客车的耐腐蚀性能受环境、所用材料、结构设计、制造工艺、维护保养等因素的影响。其中，汽车车身在制造过程中的电泳涂装和防腐问题受到了国内主机厂的广泛关注，并进行了同步的工艺分析。然而，受成本限制，镀锌卷材的利用率仍然相对滞后。需要建立一套有效的客车车身镀锌板设计数据库，以制定乘用车车身镀锌板的使用规范，从而有效提高产品的防腐性能，优化防腐设计成本。
一、镀锌板的腐蚀过程
镀锌钢板的腐蚀过程一般可分为四个阶段，即涂层腐蚀阶段；涂层部分消失后基体的牺牲和防腐阶段；镀锌的腐蚀产物抑制了基体的腐蚀；无涂层基材的腐蚀阶段。
二、镀锌层的耐腐蚀因素
镀锌层厚度是决定钢铁基体耐蚀性的更重要因素之一。根据防腐蚀研究，镀锌层的耐蚀性在7 ~ 10 mm厚时更合理。国内也有研究认为涂层厚度大于60g/m2，膜下耐蚀性更好。同时，镀锌卷材在实际使用中的耐腐蚀性能不仅取决于镀锌钢板本身，还取决于镀锌钢板的加工状态和使用环境。
