在现代汽车生产中，常用的是普通低碳钢板。 低碳钢板具有良好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足车身的要求，并可满足车身拼焊的要求，因此被广泛应用于车身。 为满足汽车行业追求轻量化的要求，公司推出了一系列高强度汽车钢板。 这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上，通过强化方法得到的，抗拉强度大大提高。 利用高强度特性即使在厚度减少的情况下也能保持车身的机械性能要求，从而减轻汽车的重量。 例如，BH钢板在低强度条件下，冲压成型后，进行烤漆热处理，以提高其抗拉强度。 相比之下，以往生产的强度为440兆帕的钢板，采用这种加工工艺后，强度可提高到500兆帕。 原来侧板是用1mm厚的钢板，高强度钢板只需要0.8mm厚。 高强度钢板的使用还可以有效提高车身的抗冲击能力，防止行驶过程中沙石飞溅、碰撞路面造成的凹痕，延长汽车的使用寿命。
车用高强度钢板应具有高强度和延塑性好的特点。高强度钢有BH钢（烤漆硬化钢板）、双相DP钢、相变诱导塑性钢（TRIP）、微合金M钢、高强度无间隙固熔IF钢等。它们一般用于需高强度、高抗碰撞吸收能、成形要求严格的零件，例如轮圈、加强构件、保险杠、防撞杠，随着性能及成型技术的进步，高强度钢板被用于汽车的内外板件，例如车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等上。许多中轿车都采用高强度钢板。
